Hệ thống phanh giống như mạng sống của một chiếc ô tô, hệ thống phanh bị hỏng hoặc mất điện hoàn toàn sẽ mang đến những nguy hiểm cho chủ xe. Không còn nghi ngờ gì nữa, hệ thống phanh của ô tô chính là sự đảm bảo cho việc ô tô đi lại an toàn, nhưng có bao nhiêu chủ xe hiểu biết sâu sắc về hệ thống phanh và có thói quen tốt là kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên?
Việc bảo dưỡng hệ thống phanh liên quan đến sự an toàn tính mạng của tất cả những người trên xe. Chúng ta cần luôn chú ý đến những vấn đề nhỏ trong hệ thống phanh và giải quyết kịp thời để loại bỏ những mối nguy hiểm về an toàn ngay từ đầu.
Má phanh
Thay má phanh có thể đảm bảo hiệu quả phanh của xe hoạt động bình thường.
Má phanh là đường ma sát đầu tiên với đĩa phanh, đồng thời cũng là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến lực phanh. Bạn có thể nhìn thấy má phanh trong kẹp phanh khi ngồi xổm xuống. Nếu còn ít hơn 1/3 thì bạn nên chuẩn bị thay thế. Đừng đợi tấm sắt cọ vào đĩa mới thay, khiến đĩa bị mòn.
So sánh má phanh mới và cũ thì má phanh cũ ở phía dưới đã bị mòn, tiếp tục sử dụng sẽ làm hỏng đĩa.
đĩa
Đĩa có rãnh sẽ tạo ra các dấu vết rõ ràng. Diện tích tiếp xúc với má phanh giảm sẽ làm giảm tác dụng phanh.
Hệ thống phanh đĩa dựa vào má phanh để kẹp đĩa thông qua lực thủy lực để tạo ra lực phanh. Mặc dù về cơ bản đĩa được làm bằng gang cứng nhưng đĩa cũng sẽ bị mòn sau-sử dụng lâu dài. Nếu có rãnh và biến dạng rõ ràng thì phải thay thế. Nếu cần kéo nảy lên hoặc có âm thanh bất thường nghiêm trọng khi phanh xe thì cần kiểm tra xem đĩa có bất thường hay không.
Xi lanh chính
Xi lanh chính là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống phanh đĩa. Khi thay dầu phanh, nên làm sạch cặn bám trong xi lanh.
Xi lanh chính đẩy dầu phanh để áp suất của dầu phanh di chuyển piston kẹp phanh để đạt được hiệu quả phanh. Mặc dù xi lanh chính không thường xuyên bị hỏng hóc nhưng nếu dầu phanh lâu ngày không được thay sẽ dễ khiến các tạp chất tích tụ trong xi lanh chính. Vì vậy, hãy nhớ kiểm tra xi lanh khi thay dầu phanh.
Kiểm tra/thay dầu phanh
Nếu chiều cao dầu phanh thấp hơn tiêu chuẩn hoặc bị bẩn thì nên thay mới để đảm bảo lực phanh có thể truyền tới thước cặp.
Dầu phanh là chất lỏng truyền động của hệ thống phanh. Do tính ưa nước của dầu phanh, nên kiểm tra hàm lượng nước trong dầu phanh bằng thiết bị phát hiện hàm lượng nước sau một thời gian dài. Nếu hàm lượng nước trong dầu phanh quá cao, điểm sôi của dầu phanh sẽ giảm, gây ra tình trạng bó cứng phanh bất thường hoặc hỏng phanh, rất nguy hiểm.
Làm sạch thước cặp
Sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch thước cặp có thể loại bỏ bụi do má phanh tạo ra một cách hiệu quả và giảm nguy cơ hỏng thước cặp.
Caliper là một cơ cấu quan trọng để đẩy má phanh. Thông thường, hãy chú ý xem có âm thanh bất thường khi lăn bánh hay không. Nếu có ma sát giữa má phanh và đĩa khi đẩy lốp thì rất có thể piston của thước cặp không thể quay trở lại hoặc phớt dầu của thước cặp có thể bị hỏng hoặc bẩn. Trong trường hợp này, tốt nhất bạn nên tháo rời và vệ sinh hoặc thay thước cặp. Trên thị trường có rất nhiều bộ dụng cụ sửa chữa thước cặp cho phép người lái thay thế phớt dầu mới trong thước cặp.
