“Phanh” luôn là nơi dễ bị bỏ qua trong quá trình bảo dưỡng. Dù muốn thay dầu sau mỗi 500 km, bạn cũng sẽ không nghĩ đến những chiếc “phanh” mà bấy lâu nay bạn không quan tâm. Tuy nhiên, ô tô dù chạy nhanh đến đâu cũng cần phải dừng lại nên việc duy trì “phanh” là rất quan trọng.
Mặc dù bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ vấn đề lớn nào nếu không bảo dưỡng phanh trong thời gian dài nhưng khi đang lái xe bỗng nhiên không có phanh hoặc phanh bị khóa trực tiếp thì đó là một mối nguy hiểm chết người. Khi vấn đề tích tụ đến mức nào đó sẽ bùng nổ và không có cách nào giải quyết được. Vì vậy, sau khi đọc bài viết này, hãy kiểm tra xe của bạn một cách cẩn thận.
Trước hết hãy nói về vật tư tiêu hao của hệ thống phanh là “má phanh”. Chức năng của nó là cọ xát vào đĩa phanh để giảm tốc độ và dừng xe. Ma sát sẽ gây mất mát. Đối với hệ thống phanh, má phanh là bộ phận dễ bị mất nhanh nhất.
Vì xe số và xe tay ga cũng như thói quen đi xe và điều kiện đường sá của mỗi người đều khác nhau nên không thể cho bạn biết chính xác cần thay bao nhiêu km. Điều này chỉ có thể được quan sát thường xuyên. Khi bề mặt ma sát trên má phanh gần như bị mòn thì cần phải thay thế.
Đĩa phanh, như đã nói ở trên, má phanh và đĩa phanh được giảm tốc bằng ma sát. Ngay cả khi chất liệu của má phanh mềm hơn đĩa phanh thì đĩa phanh cũng sẽ gây mòn. Tuy tuổi thọ của nó còn rất dài nhưng cần phải thay thế kịp thời khi nó bị mòn ở mức độ nhất định nên bạn vẫn không thể quên kiểm tra đĩa phanh.
Ngoài ra, do đĩa phanh bị lộ ra bên ngoài nên rất dễ bị tác động bởi ngoại lực khiến đĩa phanh không còn hình tròn nữa. Lúc này, bạn sẽ thấy phần đầu xe rung lắc và không thể dừng lại khi bóp phanh. Lúc này, đĩa phanh phải được thay mới để đảm bảo an toàn.
Một lần nữa, tôi muốn nhắc nhở tất cả các tay đua rằng phanh là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn. Ôtô dù chạy nhanh đến mấy cũng phải có khả năng dừng lại nên việc bảo dưỡng hệ thống phanh không thể bỏ qua. Chúc các bạn đi xe an toàn.
